Menu
e-Sklep poleca
|
|
26-11-2009
Etykietowanie opon ma pomóc w „świadomych” ich zakupach |
 
|
|
|
Wzorem europejskiego systemu etykietowania energetycznego, system
etykietowania opon klasyfikuje produkty w skali od A (najwyższa
efektywność i najmniejsze potencjalnie zużycie paliwa przez pojazd)
do G (najniższa). O współczynniku zewnętrznego hałasu toczenia (w
decybelach) będzie informował specjalny piktogram. Parlament Europejski
zaproponował, aby został on przeprojektowany w sposób, który
umożliwi nabywcy łatwe zorientowanie się, do jakiej klasy "hałasu"
należy dana opona.
Rozporządzenie przewiduje, że państwa członkowskie - na poziomie
krajowym - będą mogły wprowadzać systemy zachęty do kupowania
bezpiecznych opon wpływających na niższe zużycie paliwa. Zachęty te
będą
mogły być wprowadzane w stosunku do opon, które spełniają wymogi co
najmniej klasy C w zakresie efektywności paliwowej i przyczepności na
mokrej nawierzchni. Nowe przepisy zobowiązują też, by od 1
listopada 2012 roku dostawcy opon do samochodów osobowych oraz lekkich
i ciężkich pojazdów dostawczych (klasy opon C1, C2 oraz C3) będą
zobowiązani do informowania klientów o parametrach efektywności
paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu we wszystkich
technicznych materiałach promocyjnych, w tym na stronach internetowych.
Z obowiązku tego będą zwolnione opony bieżnikowane,
"terenowe" oraz do zastosowań profesjonalnych i wyścigowych.
Wszystkie opony klas C1 oraz C2, wyprodukowane po 1 lipca 2012 roku
i dostarczane przez producenta do dystrybutora, będą musiały posiadać
naklejkę lub drukowaną etykietę określająca klasę
efektywności paliwowej. Ponieważ opony w punktach sprzedaży nie są
zwykle eksponowane w sposób widoczny dla nabywców, posłowie nalegali,
aby w rozporządzeniu znalazł się zapis zobowiązujący
sprzedawców do okazania nabywcy etykiety określającej klasę
efektywności opony i aby informacje te zawarte były także na kwitach
sprzedaży.
Posłowie także uznali, że potencjalni nabywcy będą mieli znacznie
lepszą możliwość porównania parametrów opon przed ich zakupem.
Dodatkowe koszty, obciążające producentów, związane z wprowadzeniem
oznakowania powinny być minimalne.
|
|
|
